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工程概况:

我局承建了京广客运专线石家庄至武汉段许昌东站和漯河西站站房工程、综合维修工区工程,该工程于2012年9月28日随郑州至武汉段的开通运营投入使用。京广客专全程2298公里,是世界上运营里程最长的高速铁路。设计速度350km/h,目前运行速度为300km/h,于2012年12月26日全线开通运营,从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至最快8小时。

许昌东站位于河南省许昌市,站房位于线路下行方向右侧,车站中心里程为DK793+850,建筑面积:20000㎡,主体结构形式为钢筋混凝土框架结构、螺栓球钢网架屋顶,屋面采用铝镁锰金属屋面板,站房主体一层,两侧办公区域设五个夹层,建筑高度27.10m;站台建筑面积:28969㎡,结构形式为钢管柱支承的空间钢框架体系,屋面采用压型钢板,铝合金条板吊顶。

漯河西站位于河南省漯河市,站房位于线路下行方向左侧,车站中心里程为DK849+165,建筑面积:15645㎡,主体结构形式为钢筋混凝土框架结构、螺栓球钢网架屋顶,屋面采用压型钢板,站房主体一层,两侧办公区域设三个夹层,建筑高度23.80mm;站台建筑面积:29906㎡,结构形式为钢管柱支承的空间钢框架体系,屋面采用压型钢板,下衬板吊顶。

  • 工程意义:

1.许昌东站

许昌东站作为石武线上最靠近郑州站的一个区间站点,在做出自己特色的同时,也要考虑与前后站的呼应。郑州站以问鼎中原的巨鼎造型深入人心,漯河市以食品工业文明,许昌站造型设计考虑以“器”来入手,以鼎器的端庄稳重体现中原文化和高台大屋顶,以漆器的精致秀美体现建安文学的儒雅风流。

方案概念“时代触媒,鼎立中原”来源于许昌这个群雄逐鹿之地的独特个性。立足于新区的规划,许昌东站正立面形象设计得“简洁现代,端庄大气”,充满时尚感和力量感,充分体现许昌现代开放的气氛,为城市创造出具有积极地标形象的现代车站,两翼金属铝板墙面与中间玻璃面的虚实对比、直曲结合使许昌东站刚毅而不乏柔美,严谨而不缺浪漫,建成后势必以一种开放包容、飘逸潇洒的姿态展现许昌的自信和积极,同时也必将成为许昌标志性的城市地标和时代象征。

2.漯河西站

漯河西站取活力中州,魅力漯河的意向,建筑整体舒展稳健,大气现代。三段式处理让建筑更加稳重,曲线表面又使建筑不失速度感。

基本造型的组合使建筑体现了中州新城的活力,建筑整体充满张力

立面造型简洁大方。站房主体部分的屋面采用空间网架结构覆以铝锰镁板屋面。建筑立面采用橙色陶板,并辅以low-E中空玻璃幕墙,塑造出稳重、挺拔的建筑感觉。

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