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【媒体之声】砥砺奋进求发展 登高望远谋新篇 ——中交四公局二公司成立十周年发展纪实


  2017-09-08


来源:中国交通新闻网  作者:记者 李玲 特约记者 李国生 实习记者 董晨光 通讯员 刘小娟

中交四公局二公司参建的湖南长韶娄高速公路。

  十年,一家企业会发生什么样的变化?

  2007年8月8日,中交四公局第二工程处在北京正式挂牌成立,2010年7月8日正式更名为中交四公局第二工程有限公司(简称“中交四公局二公司”)。彼时,员工不到100人,“规模小、基础差、底子薄、人才和资源极度匮乏”是企业的标签。

  在中交四公局党委书记、董事长赵云,总经理刘连战等领导的关心支持下,在吴剑波、唐峰等中交四公局二公司历届领导的带领下,十年后,中交四公局二公司的业务领域和经营范围发生了翻天覆地的变化,从单一的传统公路施工企业逐渐发展成为以公路、桥梁、隧道、市政、房建、盾构施工等为主要业务,涉及海外、投资、绿化等多板块业务发展的大型综合施工企业;工程遍布全国各地,甚至走向了利比亚、阿根廷等国家。

  中交四公局二公司承建的中关村高端医疗器械产业园项目(一期)被评为“北京市绿色安全工地”,并荣获“北京市结构长城杯金奖”。

中交四公局二公司参建的珠海横琴二桥荣获国家级“AAA级安全文明标准化工地”称号。

团结一心。 

  中交四公局二公司董事长、总经理唐峰自信地向记者展示了这样一张成绩单:从2007年至2016年,中交四公局二公司年新签合同额从5.4亿元增长到74.09亿元;年营业额由3.05亿元增长到26.37亿元;年利润总额由1100万元增长到8559万元;职工人数从100余人增长到900余人。

  十年前,我们无法想象中交四公局二公司的今天;即便十年后的今天,回顾中交四公局二公司的发展历程,仍然有那么多的不可思议。公司原董事长、总经理,中交四公局副总经理兼总经济师吴剑波感慨地说:“这十年,是二公司在四公局的正确领导下,‘抓机遇、调结构、拓市场’的十年;是二公司全体员工‘不惧困难、勇于开拓、奋力拼搏’的十年;也是我们瞄准‘做强、做优、做大’目标和打造‘管理效益型企业’最关键的十年。”回首十年,唐峰表示,这一路走来,中交四公局二公司在开拓中赢市场,在创新中求发展,在得失中找经验,最终,在磨砺中成功崛起!

 

  中交四公局二公司承建的南京锦籣荟房建项目荣获南京市2016、2017年度优质结构工程奖。

中交四公局二公司怀通高速公路9标项目部为受灾村民送温暖。

  十年“三级跳” 业务多点开花

  不积跬步,无以至千里。据唐峰介绍,十年间,中交四公局二公司的发展大致经历了三个阶段:2007年至2008年,为打基础的“生存发展”阶段。这期间,公司乘着交通基础设施建设繁荣发展的东风,以“咬定青山不放松”的毅力,立足公路建设市场,基本上解决了员工的温饱问题;2009年至2012年,是公司成长壮大的“质量发展”阶段。这4年里,面对激烈的市场竞争和博弈,中交四公局二公司“搏风击浪”,成功地站稳了市场,并实现了滚动发展,完成了企业资质就位等各项资本的原始积累,企业具备了较大的市场抗风险能力。

中交四公局二公司承建的贵州大思8标荣获中国交建优质工程奖。

精益求精。

  牢固的家底、丰厚的资本为二公司的发展从量变到质变储备了充足的能量。2013年至2017年,中交四公局二公司迎来了发展的第三个阶段——培育品牌的“持续发展”期,这也成为企业快速发展、迅速崛起的关键阶段。

  这一阶段,中交四公局二公司持续发扬开拓精神,坚持市场导向,顺应市场变革,抢抓市场机遇。同时,进一步加大业务结构和市场布局的优化调整,持续转型升级,实现了“多点开花”,为企业做强、做大迈出了坚实的步伐。

  “作为一家传统的公路施工企业,进入新阶段,面对市场环境的新变化,我们瞄准‘转型’这一关键词,努力向‘非传统’领域拓展,尤其是2014年以来,这项工作成效显著。”唐峰举例说,2014年承建的北京电力管道工程,开启了中交四公局进入地下隧道的新篇章;作为中交四公局系统中最早进入房建领域的子公司,2014年至2016年间承建的房建工程达到150余万平方米,充分展现了在房建板块的实力。此外,他们还将业务触角延伸到市政工程领域,在贵州等地承建了多个项目;紧盯当前热门的综合管廊、海绵城市建设等新兴领域,积极跟踪项目、争取项目落地……

  一边是在“非传统”领域上的风生水起,另一边中交四公局二公司在“传统”领域不忘深耕细作。2016年以来,公司先后中标贵州余庆至安龙高速公路—平塘至罗甸段公路工程项目,合同额32亿元;中标贵州安顺市“十三五”国省干线项目,合同额16.38亿元;中标宁谷经龙宫至黄果树一级公路项目,合同额26亿元……一个接一个的项目展示了中交四公局二公司在传统市场上的生机与活力。

  布局六大片区 用心筑就品牌

  十年征程,中交四公局二公司逢山开路、遇水架桥,他们的足迹遍布了祖国的大好河山。国内市场是中交四公局二公司发展的主战场,面对数量多、战线长、跨度广等挑战,他们率先在中交四公局系统内提出片区市场管理思路。

  “在这一思路下,我们划分了东南、中南、西南、南方、北方、贵州等六大片区,并在每一个片区设立一名片区经理,由他代表公司负责对外沟通、项目管理及市场开发等工作。”唐峰告诉记者,这一举措不仅能够整合市场资源,集中精力开发市场,而且能够实时对在建项目进行前沿管理,确保安全、质量目标。

  得益于“六大片区”这一战略布局,十年来,中交四公局二公司在建项目的质量、安全、管理等目标可控,市场开发不断深入、持续突破。未来,公司还将继续巩固六大片区,并争取在六大片区内重点培育两三个具有发展潜力的城市,实现深耕细作、滚动发展。

  如果说市场是企业生存的“土壤”,那么品牌就是企业进入市场的“敲门砖”。十年来,中交四公局二公司不断提升企业品牌形象,坚持中国交建“诚信履约,用心浇注您的满意”的服务理念,积极开展优质工程创建,在公路、桥梁、隧道、房建、市政等领域获得了诸多荣誉。

  天津滨海新区轻纺大道工程三标段荣获天津市2012年市政工程金奖,杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴(湘黔界)至思南段第八合同段荣获2015年度中国交建优质工程奖,津汕高速公路天津段工程第十四合同段、唐山205国道第三合同段项目获评中交四公局优质工程,中关村高端医疗器械产业园项目(一期)被评为“北京市绿色安全工地”并荣获“北京市结构长城杯金奖”,南京锦籣汇项目获评江苏省建筑施工标准化文明示范工地,并获评南京市2016、2017年度优质结构工程,南京海峡两岸科工园海科新寓保障房项目获评南京市2016年度优质结构工程等。

  中交四公局二公司参建的贵州驾荔高速公路项目比合同工期提前15个月完工,创造单月最高产值1.27亿元;湖南省益阳至马迹塘高速公路土建工程第二标段荣获首届“湖南高速工匠”评选第一名,并被评为“最佳施工单位”;参建的怀通高速公路项目荣获“2014年平安工程冠名”;湖南长韶娄高速公路项目获“2015年平安工程冠名”;珠海横琴二桥荣获国家级“AAA级安全文明标准化工地”称号。

  “品牌是企业竞争力的核心组成部分,企业要做强、做优,必须以品牌作为发展的旗帜。”唐峰语气坚定地说。作为中交四公局的主要市场,2016年二公司成功助力四公局资质获评贵州、湖南“AA”级信誉评价,并实现中交四公局二公司资质在云南省的“AA”级信誉评价。

  目前,中交四公局二公司正进一步推进品牌战略的落实,不仅要维护好现有区域的“AA”级信誉评价,在其他进入的市场至少要确保单“A”信誉评价;其次还要在路面施工方面,打造自己专业的队伍,培育二公司路面施工品牌。

  创新驱动发展 人才奠定根基

  对于科技创新的魅力,唐峰深有体会。6年前,他作为杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴(湘黔界)至思南段第八合同段项目经理,为了解决喀斯特地貌给桩基施工造成的漏浆、塌孔、卡钻等困难,以他为首的全体班子成员和科研人员集思广益、相互探讨,花费了整整2个月时间,最终成功地攻克了喀斯特地貌富水大范围岩溶区桥梁桩基施工等施工技术难题,确保了项目如期完工。

  “一方面,科技创新为一线生产提供了强有力的技术保障;另一方面,它也是驱动企业持续发展的‘源泉’。”唐峰如是评价。十年来,中交四公局二公司始终坚持“科技强企”战略,立足重点工程,大力开展技术创新工作,取得了丰硕的成果。

  十年间,公司共获得国家发明专利5项,国家实用新型专利25项;国家软件著作10项,省部级优秀QC成果9项,省部级(中国交建)优秀QC成果7项,企业级优秀QC成果5项;省部级(中国交建)工法6项,企业级工法6项,省部级科技创新成果12项。2015年11月,公司顺利获评“北京市高新技术企业”;2016年11月再次获评“中关村高新技术企业”。

  其中,由公司承建的杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴(湘黔界)至思南段第八合同段研发的《高速公路隧道穿越松散堆积体区域进洞关键技术》技术成果荣获中国施工企业管理协会科技技术成果二等奖,经中国公路建设行业协会专家鉴定为“国内先进”科技成果;《隧道碎石土洞口治理及进洞技术研究》荣获中国交通企业管理协会一等奖;湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目土建工程第十合同段研发的《深根系植物固土力学机理与工程应用研究》技术成果,荣获中国公路建设行业协会科技创新成果一等奖,经专家鉴定为“国际先进”科技成果;驾欧至荔波高速公路总承包施工项目研发的《典型陡横坡条件下桩墙联合受力结构体系的理论研究与应用》,经中国公路建设行业协会专家审评,获得公路工程科技创新成果三等奖;公司结合承建路面项目情况研发的《寒冷地区冬季融冰雪对沥青路面及附属设施的危害与防范措施研究》《保通条件下京珠高速公路安新段扩建工程建设与管理关键技术研究》分别荣获中国公路学会科学技术奖三等奖、河南省交通运输科学技术奖一等奖,并经专家鉴定,达到国际先进科技成果水平。

  十年来,中交四公局二公司实现了从一个小规模企业到国家大型综合施工企业的华丽蜕变,这期间,人才的作用不可忽视。

  中交四公局二公司一直坚持“人才强企”战略,充分贯彻“以人为本”的理念,重视干部人才队伍建设,不断创新育人选人用人机制,打造了一支“特别能吃苦、特别能战斗”的知识化、专业化的复合型人才团队。十年间,共获得国家级、省部级及中国交建、四公局各类“先进集体”称号62个,获评“先进个人”113人次。

  记者了解到,特别是在干部人才队伍建设上,吴剑波、唐峰等中交四公局二公司历任领导班子始终坚持“抓两端、促中层、普遍关注、重点培养”的“十四字方针”。

  “抓两端”,即抓公司经营班子及局统招毕业生。通过鼓励经营班子加强自主学习及外出培训,不断提升自身管理水平及科学决策能力;对于局统招毕业生,则通过“拜师学技”、交流轮岗等途径落实局“一年成长、两年成才、三年独当一面”的人才培养理念。

  “促中层”,即促进中层管理人员的考核与培养。一是通过举办各类培训班及实行末尾淘汰制来促进中层管理人员的培养和考核。二是通过“1+1”孵化式管理办法,让年轻的项目经理在经验丰富的公司领导的带领和帮扶下快速成长,努力解决企业规模迅速扩张与项目经理资源严重缺乏的矛盾。

  “普遍关注”,即关注公司的所有员工。通过开展“关注每一个人”的活动,及建立“公司经营班子与相关员工每周谈话沟通”的制度,了解每一个职工的职业需求,并有针对性地进行职业方向、职业能力的培养,使大家的执岗能力处于良性的、持续的提高状态。

  “重点培养”,即对后备人员进行重点培养。他们建立了后备领导人员库,并实行动态管理,跟踪考核。通过努力打造“1+1=11”的管理团队,大力扶持和启用年轻的技术管理人才,力争做到人尽其才、才尽其用,努力实现“1+1=11”的增值效果。

  人才优先,方能行稳致远。正是有了“十四字方针”,十年来,中交四公局二公司的人才队伍日益壮大,人才结构不断优化。截至目前,公司共有职工900余人,一大批的优秀专业人才支撑了企业转型升级,助推了企业又快又好发展。

  十年,只是中交四公局二公司创业发展历程中的一个片段。不执于旧,无畏于新。未来,在“五商中交”“3.0升级版四公局”战略部署和中交四公局“十三五”规划的正确引领和指引下,中交四公局二公司将继续加快转型升级的步伐,瞄准“做强、做优、做大”目标,向着打造“管理效益型”百年企业的梦想阔步向前!

  □企业名片

  中交四公局第二工程有限公司(简称“中交四公局二公司”)成立于2007年,隶属于世界500强企业中国交通建设股份有限公司所属的中交第四公路工程局有限公司,注册资金3.1亿元。具有公路工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、桥梁工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级五项资质。

  自2007年成立以来,中交四公局二公司承建的项目达86个,合同总额达232亿元,修建各种等级公路638公里,桥梁175座(合54.354公里),隧道37座(合单洞长62公里),房建工程170余万平方米。先后参建了湖南吉怀高速公路、湖南怀通高速公路、湖南长韶娄高速公路、205国道河北唐山段改扩建工程、贵州大思8标高速公路、贵州驾荔高速公路、北京中关村高端医疗器械产业园(一期)、南京锦籣荟房建项目、珠海横琴二桥等多个重点工程。

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